快递运输高速费怎么收费

2020-08-26 来源: 安徽会计网 阅读量:391

导读:现在大家的生活已经离不开互联网了,尤其是年轻一代,大家的吃穿用等各种物品都是在网上来购买的,所以快递行业的话也是越来越盛行了,那快递运输高速费怎么收费?如果大家对于这个问题不太了解的话,就和小编一起来理一理吧.

快递运输高速费怎么收费

在此之前,货车是以收费站现场称出的车货总质量为依据计收通行费的,不同吨位车辆收费金额不同,装的货多重量大则多收,装的货少重量小则少收.但现在按车型收费以后,无论装多装少,只要是同一车型,收费金额都一样.

事实上,在国家统一规定标准装载的情况下,同样是重载车,按车型收费会比计重收费减少百分之十以上的费用.但注意前提是满载.如果是空车或者装载量比较少,货车的收费金额就比原来要高了.

这里说的满载是指重量达到标准装载值,但对于快递行业来说,货物相对较轻,就算车的空间装满了,也很难达到满载,并且还有很多跑单边车的情况,空间装不满就跑的也不在少数.

具体来看,由于取消了高速公路省界收费站,换成了ETC,货车也不再需要在收费站排队计重,确实提高了通行效率,对快递省际班车的时效有正向影响.但从费用来说,无论中心还是网点,在省内跑高速的成本都有明显提升,多轴的货车费用提升更甚.不可否认,此次费用综合调整下来带来的是快递行业交通运输成本的提升.

除了快递行业,其他行业也存在着货车装不满货,成本升高的情况.高速公路收费制度改革,可能带来的其他影响是:更多的货车司机尽可能的往国道和省道跑,则国道和省道将比过去更加拥挤.

因此总体来看,高速公路收费标准的调整,对快递行业来说弊大于利.

另一方面,无论是中心中转运输费用的提升,还是网点车辆司机费用的支出,可能最终都会转嫁到基层网点老板的身上.而在2020年新的一年,价格竞争还是会持续下去,无论是前端收件价格还是末端派费,都会只降不增,快递网点的确会更加难做,这就对网点老板的管理提出了更高的挑战.

快递运输高速费怎么收费

快递费能否税前扣除

快递公司给的只要是正规的发票,就可以入账并税前扣除.

税前扣除项目主要包括:

与取得收入有关的、合理的、实际发生的支出,包括成本、费用、税金、损失和其他支出,准予在计算应纳税所得额时扣除.

1.税金:指销售税金及附加

(1)六税一费:已缴纳的消费税、城建税、资源税、土地增值税、出口关税及教育费附加;

(2)增值税为价外税,不包含在计税中,应纳税所得额计算时不得扣除.

(3)企业缴纳的房产税、车船税、土地使用税、印花税等,已经计入管理费中扣除的,不再作为销售税金单独扣除.

2.其他支出,是指除成本、费用、税金、损失外,企业在生产经营活动中发生的与生产经营活动有关的、合理的支出.

提示:企业发生与生产经营有关的手续费及佣金支出,不超过以下规定计算限额以内的部分,准予扣除;超过部分,不得扣除.

①保险企业:财产保险企业按当年全部保费收入扣除退保金等后余额的15%(含本数,下同)计算限额;人身保险企业按当年全部保费收入扣除退保金等后余额的10%计算限额.

②其他企业:按与具有合法经营资格中介服务机构或个人(不含交易双方及其雇员、代理人和代表人等)所签订服务协议或合同确认的收入金额的5%计算限额.

快递运输高速费怎么收费?因为快递的话一般都是货车装运的,所以按车型收费以后,无论装多装少,只要是同一车型,收费金额都一样,也就是说虽然费用综合调整了,但是快递行业交通运输成本的提升了,同时小编还给大家讲解了快递费税前扣除的问题,希望大家好好了解下.

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